212是中国第一款自主设计生产的军用越野车，诞生于1965年，由北京汽车制造厂研发生产。这款车型在中国汽车工业发展史上具有里程碑意义，被誉为中国越野车鼻祖。
212这个编号来源于其研发代号，其中2代表越野车类别，1表示第一代产品，2指第二次改进型。这个简单编号背后承载着中国汽车工业的奋斗史。
212越野车采用经典的非承载式车身结构，配备2.4升直列四缸汽油发动机，最大功率75马力，匹配3速手动变速箱。其技术特点包括：
采用分时四驱系统，配备前后硬轴悬挂，离地间隙高达220mm，涉水深度可达500mm，具备出色的通过性。
方正的造型、可拆卸帆布车顶、圆形大灯等设计元素成为经典，影响了后来多款国产越野车的设计风格。
212越野车在中国汽车工业发展史上具有不可替代的地位：
最初作为军用车辆研发，后逐步转为民用，开创了中国越野车军民两用的先河。
212的设计理念和技术方案影响了后续多款国产越野车，包括后来的BJ2020系列。
虽然原版212已停产多年，但其精神仍在延续：
保存完好的212越野车已成为收藏市场的宠儿，价格逐年攀升。
北汽集团近年推出的BJ40等新车型，在设计上仍能看到212的影子。
212不仅是一辆车，更是一种文化符号：
见证了新中国建设时期的艰苦奋斗，承载了几代人的集体记忆。
作为中国汽车工业自主创新的早期成果，具有重要的工业遗产价值。
212越野车的故事，是中国汽车工业从无到有、从弱到强的缩影。这款经典车型虽然已退出历史舞台，但它所代表的自力更生、艰苦奋斗的精神，将永远铭刻在中国汽车工业的发展史上。